- Главная
- Техсправочник двигателей Cummins
- Двигатель Cummins ISB4.5E5 185H
Двигатель Cummins ISB4.5E5 185H
Двигатели Cummins серии B4.5 автомобильного применения устанавливаются на автомобили малой и средней мощностей.
Серия с очень низким расходом топлива из расчета галлон на милю. Наилучший показатель разгона. Считается наименее шумным в своем классе.
Унификация цилиндропоршневой группы для уменьшения номенклатуры запасных частей. Блок цилиндров без гильз разработан с целью снижения шума, расхода масла на угар и повышения долговечности. Электронагреватель впускного воздуха установлен с целью облегчения холодного двигателя.
Серия с очень низким расходом топлива из расчета галлон на милю. Наилучший показатель разгона. Считается наименее шумным в своем классе.
Унификация цилиндропоршневой группы для уменьшения номенклатуры запасных частей. Блок цилиндров без гильз разработан с целью снижения шума, расхода масла на угар и повышения долговечности. Электронагреватель впускного воздуха установлен с целью облегчения холодного двигателя.
Серия:
ISB4.5
Экологический стандарт:
Евро-5
Тип двигателя:
дизельный с турбонаддувом
Количество цилиндров:
4
Расположение:
рядное
Мощность, кВт (лс):
136 (185)
при частоте вращения, об/мин:
2300
Максимальный крутящий момент, Н·м:
700
при частоте вращения, об/мин:
1200
Тип топливной системы:
Common Rail
Объем, л:
4,5
Диаметр цилиндра:
107
Ход поршня:
124
Степень сжатия:
17.3:1
Гарабиты (ДхШхВ), мм:
805х745х820
Масса двигателя, нетто, кг:
385
Применяемость:
и другие
Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя Cummins серии ISB4.5E5 185H
Технические характеристики двигателя Cummins серии ISB4.5E5 185H
| Показатели работы двигателя на режимах | ||
| Максимальная мощность | Максимальный момент | |
| Частота вращения | 2300 об/мин | 1600 об/мин |
| Мощность (нетто) | 185 л.с. | 159 л.с. |
| Крутящий момент | 565Нм | 700 Нм |
| Давление на выходе из турбокомпрессора | 156 кПа | 146 кПа |
| Поток воздуха на впуске | 165 л/с | 118 л/с |
| Поток отработавших газов | 373 л/с | 290 л/с |
| Температура отработавших газов | 500 °С | 518 °С |
| Удельный расход топлива | 213 г/кВт*ч | 205 г/кВт*ч |
| Отвод тепла в ОЖ | 68 кВт | 57 кВт |
| Отвод тепла в атмосферу | 23 кВт | 16 кВт |
| Крутящий момент* | ||
| Обороты/мин. | Нм | |
| 700 | 400 | |
| 900 | 450 | |
| 1000 | 550 | |
| 1100 | 625 | |
| 1200 | 700 | |
| 1400 | 700 | |
| 1500 | 700 | |
| 1800 | 695 | |
| 2000 | 643 | |
| 2100 | 617 | |
| 2200 | 590 | |
| 2300 | 565 | |
| 2325 | 560 | |
| Мощность* | ||
| Обороты/мин. | л.с. | кВт |
| 700 | 40 | 29 |
| 900 | 58 | 42 |
| 1000 | 78 | 58 |
| 1100 | 98 | 72 |
| 1200 | 120 | 88 |
| 1400 | 140 | 103 |
| 1500 | 149 | 110 |
| 1800 | 178 | 131 |
| 2000 | 183 | 135 |
| 2100 | 184 | 136 |
| 2200 | 185 | 136 |
| 2300 | 185 | 136 |
| 2325 | 185 | 136 |
| Система впуска воздуха | ||
| Максимальное повышение температуры воздуха на впуске в компрессор ТКР (для двигателей с турбонаддувом) или во впускной коллектор (для двигателей без наддува) в сравнении с температурой окружающего воздуха: | Δ15 ºС | |
| Максимально допустимое разряжение перед входом в ТКР С «чистым» фильтрующим элементом | 3.7 кПа | |
| С «загрязненным» фильтрующим элементом | 6.0 кПа | |
| Система охлаждения | ||
| Максимально допустимый перепад давления в воздушном патрубке от компрессора к ОНВ: | 13.5 кПа | |
| Максимальное повышение температуры воздуха во впускном коллекторе в сравнении с температурой окружающего воздуха: | Δ30 ºС | |
| Максимальная температура ОЖ, при которой срабатывает система защиты двигателя: | 113 ºС | |
| Максимальная рабочая температура ОЖ на выходе из двигателя: | 107 ºС | |
| Система выпуска | ||
| Максимальное противодавление системы выпуска: | 20 кПа | |
| Рабочие характеристики | ||
| Максимальные обороты холостого хода | 2650 об/мин | |
| Минимальные обороты холостого хода | 600 об/мин | |
| Максимальная высота эксплуатации | 1200 м | |
Примечания
Все значения указаны с допуском погрешности ± 5%
* Вышеуказанные данные представляют полные рабочие характеристики двигателя, полученные и исправленные в соответствии с SAE J1995, в условиях 99 кПа атмосферного давления на высоте 90 м, при температуре воздуха на впуске 25°С, при давлении водяного пара 1кПа, с дизельным топливом №2. Двигатель может работать на высоте до 2.286 м, когда начнется снижение номинальных значений электроники.
Все значения указаны с допуском погрешности ± 5%
* Вышеуказанные данные представляют полные рабочие характеристики двигателя, полученные и исправленные в соответствии с SAE J1995, в условиях 99 кПа атмосферного давления на высоте 90 м, при температуре воздуха на впуске 25°С, при давлении водяного пара 1кПа, с дизельным топливом №2. Двигатель может работать на высоте до 2.286 м, когда начнется снижение номинальных значений электроники.