- Главная
- Техсправочник двигателей Cummins
- Двигатель Cummins ISB6.7 275
Двигатель Cummins ISB6.7 275
Двигатели Cummins серии B6.7 автомобильного применения устанавливаются на автомобили средней мощности.
Серия с очень низким расходом топлива из расчета галлон на милю. Наилучший показатель разгона. Считается наименее шумным в своем классе.
Унификация цилиндропоршневой группы для уменьшения номенклатуры запасных частей. Блок цилиндров без гильз разработан с целью снижения шума, расхода масла на угар и повышения долговечности. Электронагреватель впускного воздуха установлен с целью облегчения холодного двигателя.
Серия с очень низким расходом топлива из расчета галлон на милю. Наилучший показатель разгона. Считается наименее шумным в своем классе.
Унификация цилиндропоршневой группы для уменьшения номенклатуры запасных частей. Блок цилиндров без гильз разработан с целью снижения шума, расхода масла на угар и повышения долговечности. Электронагреватель впускного воздуха установлен с целью облегчения холодного двигателя.
Серия:
ISB6.7
Экологический стандарт:
Евро-4
Тип двигателя:
дизельный с турбонаддувом
Количество цилиндров:
6
Расположение:
рядное
Мощность, кВт (лс):
205 (279)
при частоте вращения, об/мин:
2500
Максимальный крутящий момент, Н·м:
990
при частоте вращения, об/мин:
1500
Тип топливной системы:
Common Rail
Объем, л:
6,7
Диаметр цилиндра:
107
Ход поршня:
124
Степень сжатия:
17.3:1
Гарабиты (ДхШхВ), мм:
1070х715х840
Масса двигателя, нетто, кг:
512
Применяемость:
и другие
Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя Cummins серии ISB6.7 275
Технические характеристики двигателя Cummins серии ISB6.7 275
| Показатели работы двигателя на режимах | ||
| Максимальная мощность | Максимальный момент | |
| Частота вращения | 2500 об/мин | 1500 об/мин |
| Мощность (нетто) | 275 л.с. | 208 л.с. |
| Крутящий момент | 784 Нм | 990 Нм |
| Мощность трения | 34 кВт | 14 кВт |
| Давление во впускном коллекторе | 174 кПа | 167 кПа |
| Давление на выходе из турбокомпрессора | 191 кПа | 175 кПа |
| Температура на выходе из турбокомпрессора | 187°С | 174°С |
| Поток воздуха на впуске | 318 л/с | 204 л/с |
| Поток наддувочного воздуха | 21.8 кг/мин | 14 кг/мин |
| Поток отработавших газов | 815 л/с | 552 л/с |
| Температура отработавших газов | 546 °С | 534 °С |
| Максимальный поток топлива к насосу | 138 кг/ч | 102 кг/ч |
| Отвод тепла в ОЖ | 99 кВт | 73 кВт |
| Отвод тепла в топливо | 1 кВт | 0 кВт |
| Отвод тепла в атмосферу | 27 кВт | 20 кВт |
| Отвод тепла в выхлоп | 215 кВт | 136 кВт |
| Расход топлива | 49.4 кг/ч | 34.5 кг/ч |
| Крутящий момент* | ||
| Обороты/мин. | Нм | |
| 800 | 678 | |
| 1000 | 813 | |
| 1200 | 922 | |
| 1300 | 976 | |
| 1400 | 983 | |
| 1500 | 990 | |
| 1600 | 976 | |
| 2000 | 904 | |
| 2300 | 851 | |
| 2500 | 784 | |
| Мощность* | ||
| Обороты/мин. | л.с. | кВт |
| 800 | 76 | 57 |
| 1000 | 114 | 85 |
| 1200 | 155 | 116 |
| 1300 | 178 | 133 |
| 1400 | 193 | 144 |
| 1500 | 208 | 155 |
| 1600 | 219 | 163 |
| 2000 | 254 | 189 |
| 2300 | 275 | 205 |
| 2500 | 275 | 205 |
| Система впуска воздуха | ||
| Максимальное повышение температуры воздуха на впуске в компрессор ТКР (для двигателей с турбонаддувом) или во впускной коллектор (для двигателей без наддува) в сравнении с температурой окружающего воздуха: | Δ17 ºС | |
| Максимально допустимое разряжение перед входом в ТКР С «чистым» фильтрующим элементом | 3.7 кПа | |
| С «загрязненным» фильтрующим элементом | 5.0 кПа | |
| Система охлаждения | ||
| Максимальная температура во впускном коллекторе при температуре окружающего воздуха 25°С: | 60°С | |
| Максимально допустимый перепад давления в воздушном патрубке от компрессора к ОНВ: | 13.5 кПа | |
| Максимальное повышение температуры воздуха во впускном коллекторе в сравнении с температурой окружающего воздуха: | Δ35 ºС | |
| Максимальная температура ОЖ, при которой срабатывает система защиты двигателя: | 114 ºС | |
| Максимальная рабочая температура ОЖ на выходе из двигателя: | 107 ºС | |
| Система выпуска | ||
| Максимальное противодавление системы выпуска: | 10 кПа | |
| Рекомендуемый внутренний диаметр выпускной трубы (не менее): | 75 мм | |
| Максимальный момент изгиба фланца турбины ТКР | 15 Н*м | |
| Пуск двигателя в холодный период | ||
| Минимальная температура запуска без использования средств облегчения запуска | -10 ºС @ 120 об/мин | |
| Минимальная температура запуска с использованием подогревателя воздуха во впускном трубопроводе | -22 ºС @ 120 об/мин | |
| Минимальная температура запуска с использованием подогревателя ОЖ и масла | -45°С @ 100 об/мин | |
| Рабочие характеристики | ||
| Максимальные обороты холостого хода | 2850 об/мин | |
| Минимальные обороты холостого хода | 600 - 800 об/мин | |
| Максимальная высота эксплуатации | 3000 м | |
Примечания
Все значения указаны с допуском погрешности ± 5%
* Вышеуказанные данные представляют полные рабочие характеристики двигателя, полученные и исправленные в соответствии с SAE J1995, в условиях 100 кПа атмосферного давления на высоте 91 м, при температуре воздуха на впуске 25°С, при давлении водяного пара 1кПа, с дизельным топливом №2. Двигатель может работать на высоте до 2.286 м, когда начнется снижение номинальных значений электроники.
Все значения указаны с допуском погрешности ± 5%
* Вышеуказанные данные представляют полные рабочие характеристики двигателя, полученные и исправленные в соответствии с SAE J1995, в условиях 100 кПа атмосферного давления на высоте 91 м, при температуре воздуха на впуске 25°С, при давлении водяного пара 1кПа, с дизельным топливом №2. Двигатель может работать на высоте до 2.286 м, когда начнется снижение номинальных значений электроники.