- Главная
- Техсправочник двигателей Cummins
- Двигатель Cummins ISB6.7E5 250
Двигатель Cummins ISB6.7E5 250
Двигатели Cummins серии B6.7 автомобильного применения устанавливаются на автомобили средней мощности.
Серия с очень низким расходом топлива из расчета галлон на милю. Наилучший показатель разгона. Считается наименее шумным в своем классе.
Унификация цилиндропоршневой группы для уменьшения номенклатуры запасных частей. Блок цилиндров без гильз разработан с целью снижения шума, расхода масла на угар и повышения долговечности. Электронагреватель впускного воздуха установлен с целью облегчения холодного двигателя.
Серия с очень низким расходом топлива из расчета галлон на милю. Наилучший показатель разгона. Считается наименее шумным в своем классе.
Унификация цилиндропоршневой группы для уменьшения номенклатуры запасных частей. Блок цилиндров без гильз разработан с целью снижения шума, расхода масла на угар и повышения долговечности. Электронагреватель впускного воздуха установлен с целью облегчения холодного двигателя.
Серия:
ISB6.7
Экологический стандарт:
Евро-5
Тип двигателя:
дизельный с турбонаддувом
Количество цилиндров:
6
Расположение:
рядное
Мощность, кВт (лс):
178 (242)
при частоте вращения, об/мин:
2500
Максимальный крутящий момент, Н·м:
937
при частоте вращения, об/мин:
1300
Тип топливной системы:
Common Rail
Объем, л:
6,7
Диаметр цилиндра:
107
Ход поршня:
124
Степень сжатия:
17.3:1
Гарабиты (ДхШхВ), мм:
1070х715х840
Масса двигателя, нетто, кг:
512
Применяемость:
и другие
Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя Cummins серии ISB6.7E5 250
Технические характеристики двигателя Cummins серии ISB6.7E5 250
| Показатели работы двигателя на режимах | ||
| Максимальная мощность | Максимальный момент | |
| Частота вращения | 2500 об/мин | 1300 об/мин |
| Мощность (нетто) | 242 л.с. | 173 л.с. |
| Крутящий момент | 680 Нм | 937 Нм |
| Давление на выходе из турбокомпрессора | 265 кПа | 198 кПа |
| Поток отработавших газов | 128 л/с | 73 л/с |
| Температура отработавших газов | 582 °С | 622 °С |
| Расход топлива | 40.2 кг/ч | 25.4 кг/ч |
| Отвод тепла в ОЖ | 88 кВт | 76 кВт |
| Мощность затрачиваемая на трение | 28 кВт | 13 кВт |
| Крутящий момент* | ||
| Обороты/мин. | Нм | |
| 1100 | 825 | |
| 1300 | 937 | |
| 1700 | 933 | |
| 2100 | 802 | |
| 2300 | 734 | |
| 2500 | 680 | |
| Мощность* | ||
| Обороты/мин. | л.с. | кВт |
| 1100 | 129 | 95 |
| 1300 | 173 | 127 |
| 1700 | 226 | 166 |
| 2100 | 239 | 176 |
| 2300 | 241 | 177 |
| 2500 | 242 | 178 |
| Система впуска воздуха | ||
| Максимальное повышение температуры воздуха на впуске в компрессор ТКР (для двигателей с турбонаддувом) или во впускной коллектор (для двигателей без наддува) в сравнении с температурой окружающего воздуха: | Δ15 ºС | |
| Максимально допустимое разряжение перед входом в ТКР С «чистым» фильтрующим элементом | 3.7 кПа | |
| С «загрязненным» фильтрующим элементом | 5.0 кПа | |
| Система охлаждения | ||
| Максимально допустимый перепад давления в воздушном патрубке от компрессора к ОНВ: | 13.5 кПа | |
| Максимальное повышение температуры воздуха во впускном коллекторе в сравнении с температурой окружающего воздуха: | Δ30 ºС | |
| Максимальная температура ОЖ, при которой срабатывает система защиты двигателя: | 113 ºС | |
| Максимальная рабочая температура ОЖ на выходе из двигателя: | 107 ºС | |
| Система выпуска | ||
| Максимальное противодавление системы выпуска: | 21 кПа | |
| Пуск двигателя в холодный период | ||
| Минимальная температура запуска без использования средств облегчения запуска | -10 ºС @ 120 об/мин | |
| Минимальная температура запуска с использованием подогревателя воздуха во впускном трубопроводе | -22 ºС @ 120 об/мин | |
| Минимальная температура запуска с использованием подогревателя ОЖ и масла | -45°С @ 100 об/мин | |
| Рабочие характеристики | ||
| Максимальные обороты холостого хода | 2550 об/мин | |
| Минимальные обороты холостого хода | 600 - 800 об/мин | |
| Максимальная высота эксплуатации | 3000 м | |
Примечания
Все значения указаны с допуском погрешности ± 5%
* Вышеуказанные данные представляют полные рабочие характеристики двигателя, полученные и исправленные в соответствии с SAE J1995, в условиях 100 кПа атмосферного давления на высоте 91 м, при температуре воздуха на впуске 25°С, при давлении водяного пара 1кПа, с дизельным топливом №2. Двигатель может работать на высоте до 2.286 м, когда начнется снижение номинальных значений электроники.
Все значения указаны с допуском погрешности ± 5%
* Вышеуказанные данные представляют полные рабочие характеристики двигателя, полученные и исправленные в соответствии с SAE J1995, в условиях 100 кПа атмосферного давления на высоте 91 м, при температуре воздуха на впуске 25°С, при давлении водяного пара 1кПа, с дизельным топливом №2. Двигатель может работать на высоте до 2.286 м, когда начнется снижение номинальных значений электроники.