info@camida.online Заказать звонок
Корзина шт.

Двигатель Cummins ISB6.7E5 300

Двигатели Cummins серии B6.7 автомобильного применения устанавливаются на автомобили средней мощности.

Серия с очень низким расходом топлива из расчета галлон на милю. Наилучший показатель разгона. Считается наименее шумным в своем классе.

Унификация цилиндропоршневой группы для уменьшения номенклатуры запасных частей. Блок цилиндров без гильз разработан с целью снижения шума, расхода масла на угар и повышения долговечности. Электронагреватель впускного воздуха установлен с целью облегчения холодного двигателя.
Серия:
ISB6.7
Экологический стандарт:
Евро-5
Тип двигателя:
дизельный с турбонаддувом
Количество цилиндров:
6
Расположение:
рядное
Мощность, кВт (лс):
215 (292)
при частоте вращения, об/мин:
2500
Максимальный крутящий момент, Н·м:
1087
при частоте вращения, об/мин:
1300
Тип топливной системы:
Common Rail
Объем, л:
6,7
Диаметр цилиндра:
107
Ход поршня:
124
Степень сжатия:
17.3:1
Гарабиты (ДхШхВ), мм:
1070х715х840
Масса двигателя, нетто, кг:
512
Применяемость:
и другие
Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя Cummins серии ISB6.7E5 300

Технические характеристики двигателя Cummins серии ISB6.7E5 300

Показатели работы двигателя на режимах
Максимальная мощность Максимальный момент
Частота вращения 2500 об/мин 1300 об/мин
Мощность (нетто) 292 л.с. 203 л.с.
Крутящий момент 819 Нм 1087 Нм
Давление на выходе из турбокомпрессора 279 кПа 229 кПа
Поток отработавших газов 139 л/с 73 л/с
Температура отработавших газов 588 °С 558 °С
Расход топлива 48 кг/ч 30 кг/ч
Отвод тепла в ОЖ 107 кВт 80 кВт
Мощность затрачиваемая на трение 28 кВт 13 кВт
Крутящий момент*
Обороты/мин. Нм
1100 949
1300 1087
1700 1086
2100 970
2300 889
2500 819
Мощность*
Обороты/мин. л.с. кВт
1100 148 109
1300 203 148
1900 262 193
2100 290 213
2300 291 214
2500 292 215
Система впуска воздуха
Максимальное повышение температуры воздуха на впуске в компрессор ТКР (для двигателей с турбонаддувом) или во впускной коллектор (для двигателей без наддува) в сравнении с температурой окружающего воздуха: Δ15 ºС
Максимально допустимое разряжение перед входом в ТКР С «чистым» фильтрующим элементом 3.7 кПа
С «загрязненным» фильтрующим элементом 5.0 кПа
Система охлаждения
Максимально допустимый перепад давления в воздушном патрубке от компрессора к ОНВ: 13.5 кПа
Максимальное повышение температуры воздуха во впускном коллекторе в сравнении с температурой окружающего воздуха: Δ30 ºС
Максимальная температура ОЖ, при которой срабатывает система защиты двигателя: 113 ºС
Максимальная рабочая температура ОЖ на выходе из двигателя: 107 ºС
Система выпуска
Максимальное противодавление системы выпуска: 21 кПа
Пуск двигателя в холодный период
Минимальная температура запуска без использования средств облегчения запуска -10 ºС @ 120 об/мин
Минимальная температура запуска с использованием подогревателя воздуха во впускном трубопроводе -22 ºС @ 120 об/мин
Минимальная температура запуска с использованием подогревателя ОЖ и масла -45°С @ 100 об/мин
Рабочие характеристики
Максимальные обороты холостого хода 2850 об/мин
Минимальные обороты холостого хода 600 - 800 об/мин
Максимальная высота эксплуатации 3000 м
 
Примечания

Все значения указаны с допуском погрешности ± 5%

* Вышеуказанные данные представляют полные рабочие характеристики двигателя, полученные и исправленные в соответствии с SAE J1995, в условиях 100 кПа атмосферного давления на высоте 91 м, при температуре воздуха на впуске 25°С, при давлении водяного пара 1кПа, с дизельным топливом №2. Двигатель может работать на высоте до 2.286 м, когда начнется снижение номинальных значений электроники.
Полный список моделей