- Главная
- Техсправочник двигателей Cummins
- Двигатель Cummins ISB6.7E5 300
Двигатель Cummins ISB6.7E5 300
Двигатели Cummins серии B6.7 автомобильного применения устанавливаются на автомобили средней мощности.
Серия с очень низким расходом топлива из расчета галлон на милю. Наилучший показатель разгона. Считается наименее шумным в своем классе.
Унификация цилиндропоршневой группы для уменьшения номенклатуры запасных частей. Блок цилиндров без гильз разработан с целью снижения шума, расхода масла на угар и повышения долговечности. Электронагреватель впускного воздуха установлен с целью облегчения холодного двигателя.
Серия с очень низким расходом топлива из расчета галлон на милю. Наилучший показатель разгона. Считается наименее шумным в своем классе.
Унификация цилиндропоршневой группы для уменьшения номенклатуры запасных частей. Блок цилиндров без гильз разработан с целью снижения шума, расхода масла на угар и повышения долговечности. Электронагреватель впускного воздуха установлен с целью облегчения холодного двигателя.
Серия:
ISB6.7
Экологический стандарт:
Евро-5
Тип двигателя:
дизельный с турбонаддувом
Количество цилиндров:
6
Расположение:
рядное
Мощность, кВт (лс):
215 (292)
при частоте вращения, об/мин:
2500
Максимальный крутящий момент, Н·м:
1087
при частоте вращения, об/мин:
1300
Тип топливной системы:
Common Rail
Объем, л:
6,7
Диаметр цилиндра:
107
Ход поршня:
124
Степень сжатия:
17.3:1
Гарабиты (ДхШхВ), мм:
1070х715х840
Масса двигателя, нетто, кг:
512
Применяемость:
и другие
Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя Cummins серии ISB6.7E5 300
Технические характеристики двигателя Cummins серии ISB6.7E5 300
Показатели работы двигателя на режимах | ||
Максимальная мощность | Максимальный момент | |
Частота вращения | 2500 об/мин | 1300 об/мин |
Мощность (нетто) | 292 л.с. | 203 л.с. |
Крутящий момент | 819 Нм | 1087 Нм |
Давление на выходе из турбокомпрессора | 279 кПа | 229 кПа |
Поток отработавших газов | 139 л/с | 73 л/с |
Температура отработавших газов | 588 °С | 558 °С |
Расход топлива | 48 кг/ч | 30 кг/ч |
Отвод тепла в ОЖ | 107 кВт | 80 кВт |
Мощность затрачиваемая на трение | 28 кВт | 13 кВт |
Крутящий момент* | ||
Обороты/мин. | Нм | |
1100 | 949 | |
1300 | 1087 | |
1700 | 1086 | |
2100 | 970 | |
2300 | 889 | |
2500 | 819 | |
Мощность* | ||
Обороты/мин. | л.с. | кВт |
1100 | 148 | 109 |
1300 | 203 | 148 |
1900 | 262 | 193 |
2100 | 290 | 213 |
2300 | 291 | 214 |
2500 | 292 | 215 |
Система впуска воздуха | ||
Максимальное повышение температуры воздуха на впуске в компрессор ТКР (для двигателей с турбонаддувом) или во впускной коллектор (для двигателей без наддува) в сравнении с температурой окружающего воздуха: | Δ15 ºС | |
Максимально допустимое разряжение перед входом в ТКР С «чистым» фильтрующим элементом | 3.7 кПа | |
С «загрязненным» фильтрующим элементом | 5.0 кПа | |
Система охлаждения | ||
Максимально допустимый перепад давления в воздушном патрубке от компрессора к ОНВ: | 13.5 кПа | |
Максимальное повышение температуры воздуха во впускном коллекторе в сравнении с температурой окружающего воздуха: | Δ30 ºС | |
Максимальная температура ОЖ, при которой срабатывает система защиты двигателя: | 113 ºС | |
Максимальная рабочая температура ОЖ на выходе из двигателя: | 107 ºС | |
Система выпуска | ||
Максимальное противодавление системы выпуска: | 21 кПа | |
Пуск двигателя в холодный период | ||
Минимальная температура запуска без использования средств облегчения запуска | -10 ºС @ 120 об/мин | |
Минимальная температура запуска с использованием подогревателя воздуха во впускном трубопроводе | -22 ºС @ 120 об/мин | |
Минимальная температура запуска с использованием подогревателя ОЖ и масла | -45°С @ 100 об/мин | |
Рабочие характеристики | ||
Максимальные обороты холостого хода | 2850 об/мин | |
Минимальные обороты холостого хода | 600 - 800 об/мин | |
Максимальная высота эксплуатации | 3000 м |
Примечания
Все значения указаны с допуском погрешности ± 5%
* Вышеуказанные данные представляют полные рабочие характеристики двигателя, полученные и исправленные в соответствии с SAE J1995, в условиях 100 кПа атмосферного давления на высоте 91 м, при температуре воздуха на впуске 25°С, при давлении водяного пара 1кПа, с дизельным топливом №2. Двигатель может работать на высоте до 2.286 м, когда начнется снижение номинальных значений электроники.
Все значения указаны с допуском погрешности ± 5%
* Вышеуказанные данные представляют полные рабочие характеристики двигателя, полученные и исправленные в соответствии с SAE J1995, в условиях 100 кПа атмосферного давления на высоте 91 м, при температуре воздуха на впуске 25°С, при давлении водяного пара 1кПа, с дизельным топливом №2. Двигатель может работать на высоте до 2.286 м, когда начнется снижение номинальных значений электроники.