- Главная
- Техсправочник двигателей Cummins
- Двигатель Cummins ISB6.7E5 310
Двигатель Cummins ISB6.7E5 310
Двигатели Cummins серии B6.7 автомобильного применения устанавливаются на автомобили средней мощности.
Серия с очень низким расходом топлива из расчета галлон на милю. Наилучший показатель разгона. Считается наименее шумным в своем классе.
Унификация цилиндропоршневой группы для уменьшения номенклатуры запасных частей. Блок цилиндров без гильз разработан с целью снижения шума, расхода масла на угар и повышения долговечности. Электронагреватель впускного воздуха установлен с целью облегчения холодного двигателя.
Серия с очень низким расходом топлива из расчета галлон на милю. Наилучший показатель разгона. Считается наименее шумным в своем классе.
Унификация цилиндропоршневой группы для уменьшения номенклатуры запасных частей. Блок цилиндров без гильз разработан с целью снижения шума, расхода масла на угар и повышения долговечности. Электронагреватель впускного воздуха установлен с целью облегчения холодного двигателя.
Серия:
ISB6.7
Экологический стандарт:
Евро-5
Тип двигателя:
дизельный с турбонаддувом
Количество цилиндров:
6
Расположение:
рядное
Мощность, кВт (лс):
226 (307)
при частоте вращения, об/мин:
2300
Максимальный крутящий момент, Н·м:
1200
при частоте вращения, об/мин:
1400
Тип топливной системы:
Common Rail
Объем, л:
6,7
Диаметр цилиндра:
107
Ход поршня:
124
Степень сжатия:
17.3:1
Гарабиты (ДхШхВ), мм:
1070х715х840
Масса двигателя, нетто, кг:
512
Применяемость:
и другие
Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя Cummins серии ISB6.7E5 310
Технические характеристики двигателя Cummins серии ISB6.7E5 310
| Показатели работы двигателя на режимах | ||
| Максимальная мощность | Максимальный момент | |
| Частота вращения | 2300 об/мин | 1400 об/мин |
| Мощность (нетто) | 307 л.с. | 239 л.с. |
| Крутящий момент | 938 Нм | 1200 Нм |
| Давление на выходе из турбокомпрессора | 170 кПа | 149 кПа |
| Поток отработавших газов | 1143 кг/ч | 710 кг/ч |
| Температура отработавших газов | 567 °С | 537 °С |
| Расход топлива | 216 г/кВт*ч | 196 г/кВт*ч |
| Крутящий момент* | ||
| Обороты/мин. | Нм | |
| 700 | 730 | |
| 800 | 730 | |
| 1000 | 900 | |
| 1100 | 950 | |
| 1200 | 1087 | |
| 1300 | 1166 | |
| 1400 | 1200 | |
| 1500 | 1200 | |
| 1600 | 1200 | |
| 1700 | 1200 | |
| 1800 | 1150 | |
| 1900 | 1120 | |
| 2000 | 1080 | |
| 2100 | 1030 | |
| 2200 | 983 | |
| 2300 | 938 | |
| Мощность* | ||
| Обороты/мин. | л.с. | кВт |
| 700 | 54 | 73 |
| 800 | 61 | 83 |
| 1000 | 94 | 128 |
| 1100 | 109 | 149 |
| 1200 | 137 | 186 |
| 1300 | 159 | 216 |
| 1400 | 176 | 239 |
| 1500 | 188 | 256 |
| 1600 | 201 | 273 |
| 1700 | 214 | 291 |
| 1800 | 225 | 306 |
| 1900 | 223 | 303 |
| 2000 | 226 | 307 |
| 2100 | 227 | 308 |
| 2200 | 226 | 307 |
| 2300 | 226 | 307 |
| Система впуска воздуха | ||
| Максимальное повышение температуры воздуха на впуске в компрессор ТКР (для двигателей с турбонаддувом) или во впускной коллектор (для двигателей без наддува) в сравнении с температурой окружающего воздуха: | Δ15 ºС | |
| Максимально допустимое разряжение перед входом в ТКР С «чистым» фильтрующим элементом | 3.7 кПа | |
| С «загрязненным» фильтрующим элементом | 5.0 кПа | |
| Система охлаждения | ||
| Максимально допустимый перепад давления в воздушном патрубке от компрессора к ОНВ: | 13.5 кПа | |
| Максимальное повышение температуры воздуха во впускном коллекторе в сравнении с температурой окружающего воздуха: | Δ30 ºС | |
| Максимальная температура ОЖ, при которой срабатывает система защиты двигателя: | 113 ºС | |
| Максимальная рабочая температура ОЖ на выходе из двигателя: | 107 ºС | |
| Система выпуска | ||
| Максимальное противодавление системы выпуска: | 21 кПа | |
| Пуск двигателя в холодный период | ||
| Минимальная температура запуска без использования средств облегчения запуска | -10 ºС @ 120 об/мин | |
| Минимальная температура запуска с использованием подогревателя воздуха во впускном трубопроводе | -22 ºС @ 120 об/мин | |
| Минимальная температура запуска с использованием подогревателя ОЖ и масла | -45°С @ 100 об/мин | |
| Рабочие характеристики | ||
| Максимальные обороты холостого хода | 2850 об/мин | |
| Минимальные обороты холостого хода | 600 - 800 об/мин | |
| Максимальная высота эксплуатации | 3000 м | |
Примечания
Все значения указаны с допуском погрешности ± 5%
* Вышеуказанные данные представляют полные рабочие характеристики двигателя, полученные и исправленные в соответствии с SAE J1995, в условиях 100 кПа атмосферного давления на высоте 91 м, при температуре воздуха на впуске 25°С, при давлении водяного пара 1кПа, с дизельным топливом №2. Двигатель может работать на высоте до 2.286 м, когда начнется снижение номинальных значений электроники.
Все значения указаны с допуском погрешности ± 5%
* Вышеуказанные данные представляют полные рабочие характеристики двигателя, полученные и исправленные в соответствии с SAE J1995, в условиях 100 кПа атмосферного давления на высоте 91 м, при температуре воздуха на впуске 25°С, при давлении водяного пара 1кПа, с дизельным топливом №2. Двигатель может работать на высоте до 2.286 м, когда начнется снижение номинальных значений электроники.