- Главная
- Техсправочник двигателей Cummins
- Двигатель Cummins ISL 340 50
Двигатель Cummins ISL 340 50
Двигатели Cummins серии L8.9 автомобильного применения устанавливаются на автомобили КАМАЗ средней и высокой мощностей.
Исключительно надежные двигатели. Значительно легче по весу, чем ISM и ISX, несколько отличаются по форме и конструкции, а также известны как самые «тихие». Установлен турбокомпрессор HX40 с регулируемым выпускным трактом. Обеспечивает максимальный крутящий момент на низких оборотах и высокий прирост мощности на высоких.
Дополнительный вал отбора мощности предусмотрен для привода вспомогательного оборудования. Электронное управление двигателем позволяет достигнуть превосходных эксплуатационных характеристик двигателя, добиться высокой топливной экономичности, обеспечить совершенную диагностику и контроль. Монолитная головка цилиндров имеет встроенные впускной коллектор и систему подачи топлива. Система охлаждения наддувочного воздуха типа «воздух-воздух» обеспечивает повышение мощности и снижение вредных выбросов в окружающую среду.
Исключительно надежные двигатели. Значительно легче по весу, чем ISM и ISX, несколько отличаются по форме и конструкции, а также известны как самые «тихие». Установлен турбокомпрессор HX40 с регулируемым выпускным трактом. Обеспечивает максимальный крутящий момент на низких оборотах и высокий прирост мощности на высоких.
Дополнительный вал отбора мощности предусмотрен для привода вспомогательного оборудования. Электронное управление двигателем позволяет достигнуть превосходных эксплуатационных характеристик двигателя, добиться высокой топливной экономичности, обеспечить совершенную диагностику и контроль. Монолитная головка цилиндров имеет встроенные впускной коллектор и систему подачи топлива. Система охлаждения наддувочного воздуха типа «воздух-воздух» обеспечивает повышение мощности и снижение вредных выбросов в окружающую среду.
Серия:
ISL8.9
Экологический стандарт:
Евро-5
Тип двигателя:
дизельный с турбонаддувом
Количество цилиндров:
6
Расположение:
рядное
Мощность, кВт (лс):
252 (343)
при частоте вращения, об/мин:
2100
Максимальный крутящий момент, Н·м:
1500
при частоте вращения, об/мин:
1400
Тип топливной системы:
Common Rail
Объем, л:
8,9
Диаметр цилиндра:
114
Ход поршня:
145
Степень сжатия:
16.6±0.5 :1
Гарабиты (ДхШхВ), мм:
1150х890х1020
Масса двигателя, нетто, кг:
707
Применяемость:
и другие
Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя Cummins серии ISL 340 50
Технические характеристики двигателя Cummins серии ISL 340 50
| Показатели работы двигателя на режимах | ||
| Максимальная мощность | Максимальный момент | |
| Частота вращения | 2100 об/мин | 1400 об/мин |
| Мощность (нетто) | 343 л.с. | 299 л.с. |
| Крутящий момент | 1146 Нм | 1500 Нм |
| Давление на выходе из турбокомпрессора | 178 кПа | 171 кПа |
| Поток воздуха на впуске | 334 л/с | 233 л/с |
| Поток наддувочного воздуха | 24 кг/мин | 17 кг/мин |
| Поток отработавших газов | 800 л/с | 594 л/с |
| Температура отработавших газов | 441 ºС | 487 °С |
| Отвод тепла ОЖ | 101 кВт | 87 кВт |
| Поток ОЖ через радиатор | 282 л/с | 216 л/с |
| Температура на выходе из турбокомпрессора | 163 ºС | 155 ºС |
| Расход топлива | 51 кг/ч | 42 кг/ч |
| Крутящий момент* | ||
| Обороты/мин. | Нм | |
| 800 | 950 | |
| 900 | 1134 | |
| 1000 | 1317 | |
| 1100 | 1500 | |
| 1200 | 1500 | |
| 1400 | 1500 | |
| 1500 | 1500 | |
| 1600 | 1439 | |
| 1700 | 1379 | |
| 1800 | 1318 | |
| 2000 | 1196 | |
| 2100 | 1146 | |
| Мощность* | ||
| Обороты/мин. | л.с. | кВт |
| 800 | 108 | 80 |
| 900 | 145 | 107 |
| 1000 | 187 | 138 |
| 1100 | 235 | 173 |
| 1200 | 256 | 188 |
| 1400 | 299 | 220 |
| 1500 | 320 | 236 |
| 1600 | 328 | 241 |
| 1700 | 334 | 245 |
| 1800 | 338 | 248 |
| 2000 | 340 | 250 |
| 2100 | 343 | 252 |
| Общие рабочие данные | ||
| Минимальная частота вращения холостого хода | 600-800 об/мин | |
| Максимальная частота вращения холостого хода, ограниченная регулятором | 2385 об/мин | |
| Максимально возможное превышение частоты вращения (не более 15 секунд) | 3150 об/мин | |
| Крутящий момент, передаваемый через сцепление при 800 об/мин | 950 Нм | |
| Максимальная высота эксплуатации | 4000 м | |
| Система впуска воздуха | ||
| Максимальное повышение температуры воздуха (Δ) на впуске в компрессор ТКР в сравнении с температурой окружающего воздуха | 15 ºС | |
| Система выпуска | ||
| Максимальное противодавление полностью собранной системы выпуска | 20 кПа | |
| Система охлаждения | ||
| Максимальная температура ОЖ на выходе из двигателя c крышкой расширительного бочка 100кПа | 110 ºС | |
| Температура ОЖ, при которой срабатывает система защиты двигателя | 113 ºС | |
| Максимальный перепад температуры воздуха между окружающей средой и температурой во впускном коллекторе на выходе из ОНВ | 30 ºС | |
| Максимально допустимый перепад давления в воздушном патрубке от компрессора к ОНВ | 13.5кПа | |
Примечания
Все значения указаны с допуском погрешности ± 5%
Поток охлаждающей жидкости в радиаторе примерно на 5% меньше с системой деаэрации. Охлаждающая жидкость: 50/ 50 - Этиленгликоль/ вода (по объему).
* Вышеуказанные мощностные характеристики получены при условиях, соответствующих SAE J1349 при 99 кПа атмосферного давления [на высоте 90 м], при температуре воздуха на входе 25 °С, с давлением водяных паров 1 кПа, с дизельным топливом №2.
Все значения указаны с допуском погрешности ± 5%
Поток охлаждающей жидкости в радиаторе примерно на 5% меньше с системой деаэрации. Охлаждающая жидкость: 50/ 50 - Этиленгликоль/ вода (по объему).
* Вышеуказанные мощностные характеристики получены при условиях, соответствующих SAE J1349 при 99 кПа атмосферного давления [на высоте 90 м], при температуре воздуха на входе 25 °С, с давлением водяных паров 1 кПа, с дизельным топливом №2.